以后地位：首页 > 新车 > 注释 12.98万元起的宋PLUS光彩版，哪一款最值患上采办？
AutoLab 张祥龙 2024-03-01 07:58:27一句“电比油低”，让比亚迪正在2024年开年就给整个行业带来延续暴击。短短十天，多款车型光彩版上市，“价钱战”延续打响。
明天一早，继多款车型之后，本就是新动力SUV终年销冠的比亚迪宋PLUS，正在更为支流的A级SUV市场，又一次向合资车们发动繁重一击，宋PLUS光彩版来了！
12万级起步价，直击合资要地本地正式上市的宋PLUS光彩版全系9款车型，DM-i车型五款，售价：12.98万-16.98万元；EV车型四款，售价：14.98万-18.98万元。
值患上一提的是，这次宋PLUS DM-i光彩版新推出了入门71KM奢华型版本，不只对现有车型声望构成无益增补，也是更高价格再次拉低了A级新动力SUV入门门坎。
12万级起步价，别说直击同级合资SUV要地本地，让身为同级竞品的本田 CRV、丰田荣放RAV4感应哆嗦，即使更低一级，车身尺寸更小的卡罗拉锐放、锋兰达、途岳等车型也要感应微小压力。
从价钱下去看，DM-i 71KM奢华型12.98万的价钱，以及车身仅4.4米的卡罗拉锐放入门版售价同样，再叠加置办税要素，宋PLUS DM-i光彩版动手价乃至做到更低，这个价钱之下，能够说A级SUV市场的“宋PLUS时代”真的要来临了。
起首，宋PLUS DM-i光彩版正在纯电续航上分为71km、110km、150km大抵三个版本。
至于纯电的宋PLUS EV 光彩版，正在续航上分为520km、605km两个版本。
看了一下设置装备摆设表，DM-i系列纯电续航三个的版本中，集体更保举110KM旗舰PLUS，其次是150KM旗舰PLUS版本。
而EV系列中，集体更保举520KM高贵型，其次是520KM旗舰型。
这几款车型都是宋PLUS 光彩版的中高配，一方面是相比顶配，中高配版本更廉价，但适用性能差别其实不年夜，其次相比中低配，价钱差别没有多，但多出的根本却都是比拟适用的产物性能点，购车的质价比绝对最高。
比照合资竞品，主打片面碾压咱们能够用两张图表来直观感触一下，宋PLUS 光彩版这几个版本之间的性能区分，和与合资竞品本田CR-V、丰田荣放RAV4的差别。
起首毫无疑难，不论是宋PLUS 光彩版的EV车型仍是DM-i车型，比照同级别合资竞品的劣势都是一个要害词—“全方位碾压”。
尽管为了放弃比照产物的价钱相近，咱们曾经抉择了本田CR-V、丰田荣放RAV4售价最低的入门车型。
但比照上去，几款宋PLUS 光彩版主推车型与本田CR-V、丰田荣放RAV4民间售价上仍有三四万的差价，再叠加免置办税，省下的钱你再买一辆宏光MINI EV乃至还富有。
这还仅仅是价钱上的差别，正在能源、能耗和智能化性能、温馨性设置装备摆设上，宋PLUS 光彩版的EV车型和DM-i车型比照本田CR-V、丰田荣放RAV4仍然呈片面碾压之势。
能源上，宋PLUS 光彩版的EV车型和DM-i车型仅机电功率，就比本田CR-V、丰田荣放RAV4燃油能源更强。
能耗上，DM-i混动零碎亏电油耗也比本田CR-V、丰田荣放RAV4更低，假如一样平常纯电通勤，用车老本只会更低。
另外，看了一下最低配的丰田荣放RAV4乃至连车联网都不，而2024年了居然仍是手动空调，也的确有点过于寒酸了。倒没有是说合资竞品们设置装备摆设太少，只是比照上去同级此外宋PLUS 光彩版设置装备摆设的确太给力了。
自动平安零碎、12.8英寸旋转悬浮Pad、隐衷玻璃、多层隔音玻璃、电动尾门、对外放电、全景影像、NFC/蓝牙钥匙、座椅加热/透风等等，从触及平安性的智能化性能，到晋升一样平常用车体验的适用性能一应俱全，与合资竞品比照之下简直不比是一个世代的产物。
40km的纯电续航里程差别是最年夜区分，乃至由于电池包更小，110KM旗舰PLUS正在民间亏电能耗上相比150KM旗舰PLUS还要略有一点点劣势，这也是我最保举采办的缘由。
至于两个版本正在一些产物性能点上的设置装备摆设上，根本都放弃了分歧，比方都外放电，区分仅是110KM旗舰PLUS放电功率3.3kW，而150KM旗舰PLUS是6.6kW，就一样平常户外露营来讲，3.3kW齐全足够。
绝对而言，DM-i 110KM旗舰PLUS更适宜需求纯电长续航，但购车估算又比拟无限的用户们，这个版本应该也是DM-i估计主销的车型。
当然假如对更长的纯电续航、更温馨的设置装备摆设有需要，也能够抉择150KM旗舰PLUS，一万元的差价多买到40km纯电续航和如FSD频次可变阻尼减振器等一些顶尖设置装备摆设也是划算的。
至于EV系列中，集体更保举的520KM高贵型，其次是520KM旗舰型的缘由，其实也正在于520km高贵型，与贵出一万元整的520KM旗舰型续航相反，520KM旗舰型尽管设置装备摆设更丰厚，但次要是520KM高贵型正在设置装备摆设上也是该有的都有了，比方无线充电、多层隔音玻璃、对外放电等等都没有缺。
相比之下，廉价一万元但续航放弃分歧，仅仅少了几个设置装备摆设仍是520KM高贵型觉得更有性价比一些。
当然除了了宋PLUS 光彩版中高配，其实DM-i系列此次新增的71km续航的入门版奢华型也十分给力，关于三四线都会通勤间隔较短的车主们来讲，续航齐全足够，购车门坎又十分低。
大抵看了下，12.98万元的DM-i71km续航版本的设置装备摆设也没有差，倒车影像、对外放电、原厂行车记载仪、12.8英寸可旋转悬浮Pad、NFC全场景数字钥匙，一点也不比是传统印象中的丐版车型，估算无限的状况下也十分值患上动手，这个版本其实也是此次宋PLUS 光彩版增配提价的表现。
总结总的来讲，这一次宋PLUS 光彩版又是比亚迪正在10-20万级家用车发动的一次“暴击”。
10-20万级家用车不断是国际汽车市场销量占比最多，竞争也最强烈之处，而此中A级SUV市场，也是这个强烈竞争的市场中厮杀更为严酷的畛域。
此前A级SUV市场也曾长时间是合资品牌的全国，但比亚迪宋PLUS的到来扭转了这个场面。往年年终宋PLUS迎来了第80万辆新车下线，是中国品牌最快完成80万辆的新动力SUV车系，也是以新动力为抓手扭转了A级SUV固有市场格式的产物。
现在购车门坎更低的宋PLUS光彩版的到来，正在做到了电比油低的同时，也是再一次刷新同级别新动力汽车的价钱底线。而正在80万用户基盘的根底上，这一次宋PLUS光彩版深化合资要地本地，正在A级SUV市场建设本人的弱小统治力是能够预感的。
但更为首要的仍是，正在比亚迪现在“电比油低”的旗号下，一批光彩版车型的延续退场暴击，也正在更快的减速整个市场的新动力转型，让咱们减速向燃油车挥手辞别了。
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